何為船舶洗澡？您知道台灣的大型交通工具，如何保持清潔嗎？一架雙走道飛機至少都有5、6層樓高，傳統清洗外部方式需占用特定地點，耗時又費水，引進高科技奈米清洗技術，不但省時、減少人力，且大幅節省用水更環保。
船舶5年洗兩次，船舶長年航行在大海中，最頑強難清的污垢就是海洋生物附著物，目前國際上的做法，大約是每五年清洗兩次，通常清洗的目的主要是重新上油漆。船舶清洗技術從原始手工進展到噴砂、機械、化學清洗，不但更專業也更環保。
現在船舶清洗的目的主要是為重新上油漆，除恢復船舶外觀，還可降低船舶阻力節省耗油。船舶長時間在水中航行，最易髒污的地方是一般人不太會注意的水線附近。通常船舶水線會附著各類海生物如藤壺、藻類、貝類等等的垢層，且頑固又堅硬。
另船舶因碼頭靠泊需借助港口拖船協助完成，拖船與碼頭碰墊往往造成船體外板油漆塗層的損傷，並產生大面積的銹蝕，需要定期維護及重新上漆，以避免船體鋼板過度鏽蝕，影響船舶使用壽命。
基於船舶航行安全，目前海運與國際做法相同，每5年必須至少安排兩次水線下船體外板檢查，每次間隔不得超過36個月，也就是每5年至少清洗船舶兩次。
實際做法上，船齡未超過15年的船舶，可安排以水下檢查的方式代替進船塢檢查，由潛水人員攜帶水中攝影設備配合驗船師實施檢查；船齡超過15年以上的船舶則需視前一次檢查狀況，及前次檢查後至再次檢查期間航行記錄另行訂定，不全部採水下檢查。
海運目前採用高壓清洗機清洗船身，這是一種高效、節能、環保、高效的船舶清洗設備，可直接用水，也可配合使用化學清洗劑清洗，無論是船舶機艙、甲板及其它附屬設備表面上的污垢，包括船上附著的海洋生物和金屬在海水中長期浸泡產生的鐵銹。
高雄活動佈置, 台南滅火器,
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